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                                                            发稿时间:2020-05-28 22:17:18

                                                            5月19日晚间,瑞幸咖啡公告称,在5月15日收到纳斯达克交易所的退市通知,公司计划就此举行听证会,在听证会结果出炉前,瑞幸将继续在纳斯达克上市,听证会通常安排在听证请求日期后的30至45天举行。

                                                            “所以从零基础到可以自己独立飞行翼装,一共可以控制在十五万人民币之内,虽然这个价格看上去不算便宜,但这是很多人一年,甚至几年在这项运动上投入的花费,比网上那些传的很离谱的费用低多了。”Will说道。

                                                            北青报记者了解到,自瑞幸事件以来,陆正耀旗下神州优车已多次减持神州租车股票。最近一次是在5月12日晚间,神州租车公告称,神州优车已于5月11日应若干其贷款人要求于市场上出售所持神州租车的10万股股份。出售后,神州优车在神州租车的持股比例降至约21.26%。

                                                            “毕竟大家都知道翼装飞行是一项具备危险性的运动,所以一般玩这项运动的人也会格外小心。”Will向记者分析到,一般飞高空翼装主要会遇到三种比较危险的情况:“第一就是因为主伞没有叠好,或者开伞的姿势不对,或者各种其它因素的导致的主伞出现问题,这时候就需要用到备伞降落;第二是没有降落原计划的地点,这会增加场地因素带来的未知风险;第三就是,多人翼装飞行时会有碰撞的危险,因为翼装速度很快,会发生撞伤或者撞晕的情况。”

                                                            “我从小就很顽皮,喜欢做危险的事情。”Will在2013年就开始接触跳伞了,那时候正在美国念书的他,心血来潮去玩了一次双人伞,那次之后他就一直念念不忘,在上网查询了跳伞的相关知识后,就立刻报名学习了跳伞,后来在达到200次的要求后,他开始了翼装飞行。

                                                            痴迷?疯狂?Will不知道用哪个词形容自己对翼装飞行的喜爱更为合适,“我是发自内心去喜爱这项运动,也想去从事跟这项运动有关的职业,这对我来说是一个可以不断挑战自己的运动,它也给了我继续学习和尝试新鲜事物的勇气。”

                                                            5月19日,最高人民法院审判委员会副部级专职委员刘贵祥在接受媒体采访时表示,“目前国内还没有对瑞幸咖啡的诉讼。”他同时表示,“从中国法院的角度看,对这类案件会加大处理力度。”

                                                            对于第一种情况,Will认为切断主伞使用备伞在翼装飞行中更常见一些,“因为相对于普通跳伞来说,翼装飞行是水平的运动,如果身体有一点不平衡的话,开伞的时候就容易开歪。我1000多次的翼装经验中,已经切过6次伞。第一次的时候还是非常紧张的,后面习惯了还会先对着自己拍一段视频再切伞。”

                                                            赴京参会前十来天,5月6日,她又接到了全国政协办公厅的电话,确认在大会开幕式上,将举行一分钟的默哀仪式。“跳出机舱的那一刻,我忘记了一切烦恼。”翼装教练的Will如此说道。

                                                            5月15日,14家境外机构起诉瑞幸咖啡一案在香港特别行政区高等法院开庭审理,法院冻结了瑞幸咖啡的部分海外资产。